всем доброго времени суток!
До этого машина была с ксеноном, но там стоял автокорректор, поэтому проблем не было.
Светило очень здорово, никого не слепило.
Сколько бы не спорили, но ксенон светит все равно круче, с ним как будто бы каждая яма подсвечивается. В жуке хороший свет, но все равно не то.

Подскажите, у кого стоит ксенон без линз, сильно слепит? в альбомах много фото жуков с ксеноном, явно без линз.
стоит ли это делать? если поставить хорошие лампы.
и есть ли проблемы с дпс?

или же без линз об этом думать не стоит?

Хотелось бы встретиться с кем из Нового У. у кого уже есть Жук))), заказал себе пред последнюю версию...жду в сентябре

Уважаемые Жуководцы, на следующей неделе пополняю ваши ряды, очень прошу помочь советом.
Что из доп.оборудования лучше ставить на дилере а что покупать самим? СПБ !! меня интересует:
- зимняя резина (как подозреваю ее лучше брать в Финке?)
-локеры
- 4 брызговика
-решетка
-защита картера

В Автопродиксе посчитали все примерно на 50 тыс.

С 01 января 2013 г. на Nissan Juke 2012 г. выгода 70 000 руб. что входит в эту выгоду, кто нибудь подскажет?

Несколько слов от уставших и счастливых победителей 4го этапа Freeride World Tour.

Вот что сказал лидер среди лыжников Самьюэль Антаматтен:

"Это просто круто! Один из моих лучших дней за все время соревнований. На горе мы были уже на рассвете и когда спускались, снег был просто превосходным. Это был хороший спуск, много прыжков и сложных виражей. Я счастлив! Сегодня много ребят из лучших пытались сделать огромные прыжки, но для счета важно чисто приземляться... А что касается результата, то мне даже не верится! Просто с ума сойти. В прошлых этапах мне пришлось многому научиться у этих ребят, а сегодня я на первом месте!"

А вот австрийский сноубордист Фло Орли заметил, что подустал за эти пару дней:

"Меня очень порадовало хорошее катание в эти пару дней и мне очень понравился первый день соревнований. А сегодня утром я понял, что за эти пару дней я очень устал, как физически, так и морально, и просто не мог кататься в своем лучшем стиле. Я очень счастлив, что все же у меня все неплохо вышло! Быть в топе - безумно круто! Эта зима для меня вообще очень крутая, я получаю кучу удовольствия от катания. И если так и будет продолжаться, то и результаты поспеют."

Интервью с остальными участниками можно почитать на сайте FWT
http://www.freerideworldtour.com/news-detail/items/fr..

А что касается райдеров - победителям браво, хорошо отдохнуть и отпраздновать!

Встретилась проблема не могу поднять дворники может кто-то потскажет как это делается?

Какие недостатки вылезают?

Привет всем! Подскажите пожалуйста. Хочу приобрести жук комплектации ХЕ. У меня в регионе у офиц. Диллера стоит 670000р. А в москве в автосалоне 570000. Вот не знаю ехать из татарстана за ним в москву или нет?:(

Катание по целине всегда привлекало как опытных лыжников, так и людей, только вставших на горные лыжи. Есть несколько правил, соблюдение которых помогает освоиться в пухлом снегу и начать получать удовольствие от внетрассового катания:

Правило №1. Измените восприятие среды!

Фрирайд – это неподготовленный склон! В целине пухлый снег сильно сковывает и тормозит движение лыжника. Поэтому, даже на крутом склоне вы не будете так стремительно набирать скорость, как это была на трассе. Резко маневрировать тоже будет нелегко.
Фрирайд – это другая среда! И воспринимать ее надо «другой» головой.

Правило №2. Движение, движение, движение...

Главная задача при катании по целине – сохранение движения. Снег будет гасить скорость. Ваша цель – «всплывать» и двигаться поверх «пухляка». Для этого нужна скорость движения, старайтесь ее сохранять. Иначе – вы просто остановитесь и зароетесь лыжами в снег. Начать движение после этого будет нелегко.

Правило №3. Никаких вращений

Стоит понять сразу, что некоторые привычные для вас движения, работающие на подготовленном склоне, не только не работают в целине, но и дают негативные результаты. Например, у вас не получится поворачивать или останавливаться вращением корпуса.
В целине эффективный поворот возможен только наклоном. Контроль скорости – только траекторией. А остановка – разворот вверх по склону. Попытки вращения плечами не только не дадут результата, но и могут привести к травме. Поймите это и примите как данность.

Правило №4. Никаких резких маневров

В целине, при всем вашем желании, у вас вряд ли получится совершить резкие маневры. Поэтому, выбирая траекторию движения, делайте поправку на целину. Не стоит разгоняться и надеяться, что вы остановитесь перед камнем, начав торможение за полметра до него. Может не получиться…

Продолжение следует..

Продолжение читайте здесь: http://vkontakte.ru/topic-24431285_24372201

Привет всем! Хотел бы у вас поинтересоваться есть ли такие люди которые уходили со сноуборда на лыжи, или наобортот, и кому что больше нравиться.
Просто сам катаюсь на борде все нравится и вот сейчас думаю что делать в следущем сезоне, хотелось бы попробывать встать на лыжи, а если же не понравиться, просто обновить свое обмундирование для борда.И скажите по ощущениям что интереснее борд или лыжи)
Заранее спасибо!)